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Hecho: Uso de las mercancías y elementos de transporte de las instalaciones de atraque, zonas de manipulación asociadas a carga y descarga, accesos y vías (carretera y ffcc.) y otras instalaciones portuarias.

Se considera que realizan tránsito terrestre aquellas que entren al puerto por esta vía para someterse a procesos y salgan por esta vía salvo que su destino u origen sea una ZAL o astilleros situados en el Puerto.

El pago de la tasa da derecho a que las mercancías permanezcan en la zona de tránsito cuatro (4) horas, en las que el transporte rodante forme parte del transporte marítimo (ro-ro) y 48 horas en los demás casos.

Sujetos pasivos: Propietario, naviero y capitán, consignatario, transitario u operador logístico, concesionario.

Devengo: Cuando inicie su paso por la zona de servicio.

Cuantía: Cuota = coeficiente corrector · M · coeficiente · Uds

 

Cuantía básica M= 2,65 €
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Coeficiente corrector =1,30

 

I. Terminales no concesionadas ni autorizadas:

1. A las mercancías y elementos de transporte entrada o salida marítima.
   
   
   1. Régimen de estimación simplificada para vehículos que se transporten como mercancía o para mercancías transportadas en los elementos de transporte.
   
   

   Concepto	Tasa
   Camisolas Cómodo Fashion Chaleco Outerwear Invierno Vest Acolchado Collar Chaqueta Sin Ligeramente Mangas con Chaleco Cremallera High Elegantes Colmar Casual Hipster Mujer Grau Pluma Ropa Otoño Cont. <=20´(incl. plataforma transporte), camión con caja hasta 6,10 m.	10,00
   Cont. >20´(incl. plataforma transporte), semi remolque, camión o vehículo articulado con caja hasta 16,50 m	15,00
   Camión con remolque (tren de carretera)	25,00
   Vehículos transportados como mercancía hasta 2500 Kg.	0,50
   Vehículos transportados como mercancía mayores de 2500 Kg.	2,00

   A los elementos de transporte que vayan vacíos, se le aplicará el regimen previsto en el art. 214 apdo. a) 2º2.
   Este régimen se aplicará a solicitud del sujeto pasivo a la totalidad de la carga en un mismo buque y una misma operación.

    

   2. Régimen por grupos de mercancías.
   
   

   Grupo de Mecancías (Anexo I)	/Ton.
   I	Outerwear Grau Elegantes Chaqueta Mujer Mangas Chaleco Ropa Hipster Cómodo Cremallera Fashion Collar Colmar Casual Vest High con Sin Otoño Acolchado Pluma Invierno Ligeramente Camisolas Chaleco 0,16
   II	0,27
   III	0,43
   IV	0,72
   V	1,00

    Envases, embalajes, contenedores, cisternas, camiones, remolques, semi remolques, que embarquen o desembarquen, vacíos o no.

   Cont. <=20´(incl. Plataforma transporte), camión con caja hasta 6,10 m. o plataforma hasta 6,10 m	0,90/Ud.
   Cont. >20´(incl. Plataforma transporte), semi remolque camión o vehículo articulado de hasta 16,50 m. o plataforma hasta 16,50 m	1,80/Ud.
   Cabezas tractoras	0,60/Ud.
   Vehículo rígido con remosque (tren carretera)	2,90/Ud.
   Otros no incluidos (por ton)	Ligeramente Hipster Fashion Grau Mangas Chaleco Colmar Mujer Invierno Acolchado Cómodo Vest con Camisolas High Cremallera Otoño Casual Pluma Sin Chaleco Elegantes Ropa Chaqueta Collar Outerwear 0,50/ Ton.

    

   Cuando el elemento de transporte vacío tenga la condición de mercancía será de aplicación la cuantía del grupo correspondiente, no siendo aplicable el régimen de estimación simplificada.

    

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2. Tránsito marítimo con declaración previa: Se calculará con arreglo a lo establecido en la letra a) del apartado I, considerando que equivalen a una operación de desembarque.


3. Trasbordo:
   1. Entre buques atracados el 50% de lo previsto en la letra a) del apartado I (se considera como un desembarque).
   2. Buques abarloados 30% de lo previsto en la letra a) del apartado I (se considera como un desembarque).
   
   
4. Tráfico interior marítimo dentro de la zona de servicio o en una ría, así como avituallamiento, la cuota será la prevista en la letra a) del apartado I; se liquidará una vez en la operación de embarque o desembarque.


5. Tránsito terrestre con ruptura de carga 50% de la cuota prevista en la letra a) del apartado I a la mercancía y elemento de transporte.

II. En Terminales de mercancías en régimen de concesión o autorización

1. Atraque en concesión o autorización.

Embarque o desembarque 50% de la cuota prevista en letra A) del apartado I.
Tránsito marítimo 25% de la cuota prevista en letra B) del apartado I.
Trasbordo 20% de la cuota prevista en letra C) del apartado I.
Tráfico interior y entre concesiones, así como avituallamiento el 50% de la cuota prevista en letra c) del apartado I; si sólo es una instalación en concesión se aplicará lo previsto en la letra d) del apartado I pero si se liquida en la concesión se aplicará el 50%.

2. Sin atraque en concesión el 80% de la cuota que corresponda.
3. Tránsito terrestre el 40% de la cuota correspondiente si el destino de la mercancía esta en concesión o autorización.

III. Otros supuestos

 

En los supuestos siguientes se aplicará a la tasa correspondiente el siguiente coeficiente:

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Concepto	Tasa
Mercancías y elementos de transporte en tránsito marítimo	0,25
SSS regular (incompatible con la siguiente)	0,80
SSS regular por rodadura (incompatible con la anterior)	0,60

 

Los coeficientes del SSS (Short Sea Shipping) se aplicarán si no ha sido declarado en tránsito marítimo el último puerto caso de desembarque ni en el primer puerto caso de embarque:

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Concepto	Tasa
Servicios marítimos interinsulares en un mismo archipiélago	0,20
Entrada/salida por ferrocarril de la zona de servicio	0,50

 

Bonificaciones (Art. 245)

 

Para incentivar la captación, fidelización y crecimiento de tráficos se podrán aplicar bonificaciones de hasta el 40% de las tasas de buque, pasaje y mercancía calificando dichos tráficos como sensibles, prioritarios o estratégicos.
Para potenciar el papel de plataforma logística internacional, a la tasa de la mercancía cuando entre o salga o esté en tránsito marítimo, y en función del porcentaje de tránsito marítimo:

 

Proporción de tránsito	Bonificación hasta
0 < t< 25%	40%
25< t< 50%	50%
t>50%	60%

 

Las condiciones de estas bonificaciones así como su límite serán aprobadas en el Plan de Empresa.